1. Двостепената компресија го намалува односот на компресија на секоја фаза, го намалува внатрешното истекување, ја подобрува волуметриската ефикасност, го намалува оптоварувањето на лежиштето и го зголемува животниот век на домаќинот.
2. Двостепениот PM VSD ја заменува едностепената компресија, а поместувањето е зголемено за речиси 15%, што може да постигне дополнителен ефект на заштеда на енергија од 15%.
3. Роторот го усвојува најновиот патентиран UV профил на роторот, кој е усовршен со повеќе од 20 процедури за да се обезбеди точност, сигурност и ефикасност на профилот на роторот.
4. Главната рамка на двостепениот PM VSD компресор за воздух е поефикасна и заштедува повеќе енергија. Може да заштеди до 40% енергија во споредба со обичните индустриски фреквентни машини. Пресметано на 8000 часа/единица/година, може да заштеди трошоци за електрична енергија од 30.000 американски долари годишно.
1. Поефикасно енергетски
Двостепениот PM VSD ротор се движи директно низ запчаниците, и секоја фаза од роторот може да ја постигне најдобрата брзина. Воздушниот дел секогаш работи со најдобра брзина за заштеда на енергија. Мекиот старт со конверзија на фреквенција ја намалува потрошувачката на енергија на компресорот за воздух за време на стартувањето. Со контролирање на притисокот помеѓу фазите, компресорот секогаш работи на најдобрата точка на ефикасност под различни услови на работа. Во споредба со едностепениот компресор за воздух со фиксна брзина, во принцип, двостепениот PM VSD компресор за воздух може да заштеди 40% енергија.
2. Поефикасно
PM VSD мотор + без загуба на ефикасноста на менувачот.
PM VSD моторот има предности како заштеда на енергија и одлични перформанси.
Едноделната структура може да го намали губењето на ефикасноста на спојката и запчаникот.
| Модел | ДКС-22ВТ | ДКС-37ВТ | ДКС-45ВТ | ДКС-55ВТ | ДКС-75В | |
| Мотор | Моќност (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Коњска сила (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Воздушно поместување/ Работен притисок (M³/мин./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
| 4,1/0,8 | 7,1/0,8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
| 3,5/1,0 | 5,9/1,0 | 7,8/1,0 | 10,7/1,0 | 13,0/1,0 | ||
| 3,2/1,3 | 5,4/1,3 | 6,5/1,3 | 8,6/1,3 | 11,0/1,3 | ||
| Дијаметар на излезот за воздух | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Волумен на масло за подмачкување (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Ниво на бучава dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Управуван метод | Директно управувано | Директно управувано | Директно управувано | Директно управувано | Директно управувано | |
| Метод на стартување | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ПМ ВСД | |
| Тежина (кг) | 730 | 1080 | 1680 година | 1780 година | 1880 година | |
| Надворешни димензии | Должина (мм) | 1500 | 1900 година | 1900 година | 2450 | 2450 |
| Ширина (мм) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 година | 1660 година | |
| Висина (мм) | 1310 година | 1600 | 1600 | 1700 година | 1700 година | |
| Модел | ДКС-90ВТ | ДКС-110ВТ | ДКС-132ВТ | DKS-160VT | ДКС-185ВТ | ||
| Мотор | Моќност (kW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Коњска сила (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Воздушно поместување/ Работен притисок (M³/мин./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
| 19,8/0,8 | 24,6/0,8 | 28,0/0,8 | 32,6/0,8 | 38,0/0,8 | |||
| 17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
| 14,3/1,3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
| Дијаметар на излезот за воздух | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Волумен на масло за подмачкување (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Ниво на бучава dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Управуван метод | Директно управувано | Директно управувано | Директно управувано | Директно управувано | Директно управувано | ||
| Метод на стартување | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ПМ ВСД | ||
| Тежина (кг) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Надворешни димензии | Должина (мм) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Ширина (мм) | 1660 година | 1980 година | 1980 година | 1980 година | 1980 година | ||
| Висина (мм) | 1700 година | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||