Разбирање на центрифугалните воздушни компресори

Центрифугални компресори за воздухсе движат со помош на работни кола за да ротираат со голема брзина, така што гасот генерира центрифугална сила. Поради ширењето и протокот на притисок на гасот во работното коло, брзината на проток и притисокот на гасот по минување низ работното коло се зголемуваат, а компримиран воздух континуирано се произведува.
Карактеристики
Центрифугалните компресори за воздух се компресори со брзина. Кога оптоварувањето со гас е стабилно, центрифугалните компресори за воздух работат стабилно и сигурно.
①Компактна структура, мала тежина, голем опсег на волумен на издувни гасови;
②Помалку делови што се трошат, сигурно работење и долг век на траење;
③ Издувните гасови не се контаминирани со масло за подмачкување, а квалитетот на доводот на воздух е висок;
④Висока ефикасност и заштеда на енергија кога поместувањето е големо.
Принцип на работа
Центрифугални компресори за воздухГлавно се составени од два дела: ротор и статор. Роторот вклучува работно коло и вратило. На работното коло има лопатки, како и балансирачки диск и дел од заптивката на вратилото. Главното тело на статорот е куќиштето (цилиндарот), а статорот е опремен и со дифузер, свиок, повратник, издувна цевка, издувна цевка и дел од заптивката на вратилото. Принципот на работа на центрифугалниот компресор е дека кога работното коло ротира со голема брзина, гасот ротира со него. Под дејство на центрифугална сила, гасот се фрла во дифузерот зад него, а на работното коло се формира вакуумска зона. Во овој момент, свеж гас однадвор влегува во работното коло. Работното коло ротира континуирано, а гасот континуирано се вшмукува и исфрла, со што се одржува континуиран проток на гас.
Центрифугалните воздушни компресори се потпираат на промените во кинетичката енергија за да го зголемат притисокот на гасот. Кога роторот со лопатки (т.е. работното тркало) ротира, лопатките го движат гасот да ротира, ја пренесуваат работата на гасот и го тераат гасот да добие кинетичка енергија. По влегувањето во статорскиот дел, поради ефектот на ширење на статорот, енергијата на брзината и притисокот се претвораат во потребниот притисок, брзината се намалува, а притисокот се зголемува. Во исто време, водечкиот ефект на статорскиот дел се користи за влегување во следната фаза на работното коло за да се продолжи со зголемување на притисокот, и конечно се испушта од спиралата. За секој компресор, за да се постигне потребниот проектен притисок, секој компресор е опремен со различен број на фази и делови, па дури и се состои од неколку цилиндри.