Разбирање на центрифугални компресори за воздух

Центрифугални компресори за воздухсе водат од колоните да ротираат со голема брзина, така што гасот создава центрифугална сила. Поради проширувањето и протокот на притисок на гасот во работното коло, се зголемуваат стапката на проток и притисокот на гасот по минувањето низ работното коло, а компресираниот воздух постојано се произведува.
Карактеристики
Центрифугалните компресори на воздухот се компресори за брзина. Кога оптоварувањето на гасот е стабилно, центрифугалните компресори на воздухот работат стабилно и сигурно.
Comm Компактна структура, мала тежина, голем опсег на волумен на издувни гасови;
② Фудбалери кои носат делови, сигурна работа и долг живот;
- Издувните гасови не се загадени со масло за подмачкување, а квалитетот на снабдувањето со воздух е висок;
- Ефикасноста и заштедата на енергија кога поместувањето е големо.
Работен принцип
Центрифугални компресори за воздухглавно се составени од два дела: ротор и статор. Роторот вклучува работно коло и вратило. Постојат лопати на работното коло, како и рамнотежа диск и дел од заптивката на вратилото. Главното тело на статорот е куќиштето (цилиндерот), а статорот е исто така опремен со дифузер, свиоци, повратник, издувна цевка, издувна цевка и дел од заптивката на вратилото. Работен принцип на центрифугалниот компресор е дека кога работното коло се врти со голема брзина, гасот се врти со него. Под дејство на центрифугална сила, гасот се фрла во дифузерот зад себе, а во работното коло се формира вакуумска зона. Во тоа време, свеж гас однадвор влегува во работното коло. Работното коло се врти континуирано, а гасот постојано се вметнува и се фрла, а со тоа го одржува континуиран проток на гас.
Центрифугалните компресори на воздухот се потпираат на промени во кинетичката енергија за да го зголемат притисокот на гасот. Кога роторот со лопати (т.е. работното тркало) се врти, лопатките го возат гасот за да ротираат, да ја пренесат работата во гасот и да ја направат кинетичката енергија на бензинот. По влегувањето во делот на статорот, како резултат на ефектот на експанзија на статорот, главата на притисок на брзината на брзината се претвора во потребниот притисок, брзината се намалува и притисокот е зголемен. Во исто време, водечкиот ефект на делот на статорот се користи за да влезе во следната фаза на работното коло за да продолжи да го зголемува притисокот и конечно испуштен од волуменот. За секој компресор, за да се постигне потребниот притисок во дизајнот, секој компресор е опремен со различен број фази и делови, па дури и се состои од неколку цилиндри.