Главниот мотор на компресорот на воздухот е основниот дел на компресорот на воздухот и работи со голема брзина подолго време. Бидејќи компонентите и лежиштата имаат соодветен животен век, превентивниот главен ремонт на моторот мора да се изврши откако ќе работи за одреден временски период или години. Накратко, работата за ремонт главно треба да се фокусира на следниве четири артикли:
1. Прилагодување на јазот
A. Радијалниот јаз помеѓу машките и женските ротори на главниот мотор се зголемува. Директната последица е дека истекувањето на компресорот (т.е. истекување на грбот) се зголемува за време на компресијата на компресорот на воздухот, а обемот на компресиран воздух испуштен од машината станува помал. Рефлектирано во ефикасноста е намалување на ефикасноста на компресија на компресорот.
Б. Зголемувањето на јазот помеѓу роторите јин и јанг и задниот крај на капакот и лежиштата главно ќе влијаат на ефикасноста на запечатувањето и компресијата на компресорот. Во исто време, тоа ќе има големо влијание врз услужниот живот на роторите јин и јанг. Прилагодете го јазот на роторот за време на ремонт за да избегнете гребнатини или носење на роторот и школка.
В. Јазот помеѓу главните завртки, пресекот на завртката и крајните лица на предните и задните лежишта е преголем, што директно резултира во бучава, што честопати се нарекува абнормален шум на компресорот на воздухот. Ако оваа состојба се појави и не се реши навреме, лесно е да се залепат крајните лица, крајното лице на седиштето на лежиштето на задниот дел од седиштето за товарење и крајното лице на седиштето на лежиштето на предниот дел на седиштето за растоварање. Како резултат, носот на машината одеднаш умира, а трошоците за поправка ќе бидат многу повисоки во тоа време.
2. Третман на абење
Како што сите знаеме, сè додека работи машината, ќе има абење. Под нормални околности, како резултат на подмачкување на масло за подмачкување (попознато како: масло за компресор на воздухот), абењето ќе се намали многу, но долгорочно работење со голема брзина. Носењето полека се зголемува. Компресорите за навртки на воздухот генерално користат увезени лежишта, а нивниот животен век е исто така ограничен на 30 околу 000 ч. Што се однесува до главниот мотор на компресорот на воздухот, покрај лежиштата, има и абење на заптивката на вратилото, менувачот, итн. Ако не се преземат точни превентивни мерки за мало носење, лесно може да доведе до зголемено абење и оштетување на компонентите.
3. Чистење на домаќинот
Внатрешните компоненти на домаќинот на компресорот на воздухот веќе подолго време биле во висока температура, под висок притисок. Во комбинација со голема брзина на работа, ќе има прашина и нечистотии во амбиенталниот воздух. Откако овие мали цврсти материи ќе влезат во машината, тие ќе се акумулираат заедно со јаглеродните наоѓалишта во маслото за подмачкување. Ако се акумулираат со текот на времето и формираат поголеми цврсти блокови, тоа може да предизвика џем на домаќинот.
4. Зголемување на трошоците
Трошоците овде се однесуваат на трошоците за одржување и трошоците за електрична енергија. Бидејќи главниот мотор на воздушниот компресор работи долго време без ремонт, абењето на компонентите се зголемува, а некои истрошени нечистотии остануваат во главната празнина на моторот, што ќе го скрати животот на лубрикантот. Во исто време, како резултат на нечистотиите, времето на употреба на јадрото на сепараторот на нафта и гас и периодот на филтрација на нафта е значително скратено, што резултира во зголемени трошоци за одржување. Во однос на трошоците за електрична енергија, како резултат на зголемено триење и намалена ефикасност на компресија, трошоците за електрична енергија неизбежно ќе се зголемат. Покрај тоа, намалувањето на волуменот на воздухот и квалитетот на компримиран воздух предизвикано од домаќинот на компресорот на воздухот, исто така, ќе предизвика индиректно зголемување на трошоците за производство.
Време на објавување: февруари-24-2025 година
