Правилно одржување на компресорот за воздух во лето

Времето е жешко во лето. Како што температурата продолжува да расте, нашите компресори за воздух исто така ќе бидат оштетени од високите температури. Кои мерки треба да преземеме за подобро да ги спречиме овие дефекти предизвикани од високи температури?
Амбиенталната температура во машинската просторија е висока
Работната средина на компресорот за воздух е најдобра на 30℃~40℃. Подобрете го системот за вентилација на просторијата со компресорот за воздух и додадете вентилатори за издувни гасови во просторијата со компресор за воздух за да го издувуваат топлиот воздух во просторијата со компресор за воздух и да ја намалат температурата. Извори на топлина со висока температура не можат да се поставуваат околу компресорот за воздух. Ако температурата околу машината е релативно висока, температурата на влезот на машината ќе биде превисока, па температурата на маслото и температурата на издувните гасови исто така ќе се зголемат соодветно. Ова се работи на кои треба да се обрне внимание во лето.
Дали температурата и притисокот на водата за ладење се нормални?
Температурата на водата во влезот на компресорот за воздух генерално не надминува 35℃, а притисокот на водата е помеѓу 0,4~0,6Mpa. Доколку не ги исполнува барањата, може да се инсталира ладилна кула.
Воздушниот компресор нема масло, маслото е со лош квалитет и го продолжува времето на сервисирање.
Проверете ја положбата на огледалото за ниво на масло во цилиндерот за масло и гас. Ако нивото на маслото е пониско од ознаката за ниво на масло, запрете го автомобилот и наполнете гориво за да спречите висока температура. Квалитетот на маслото на компресорот за воздух е слаб. Маслото лесно се влошува по надминување на времето на сервисирање, флуидноста се влошува, а перформансите на размена на топлина се намалуваат, што лесно може да предизвика топлината од главата на компресорот за воздух да не се отстрани целосно, што предизвикува компресорот за воздух да има висока температура.
Три блокади на филтерот
Блокирањето на воздушниот филтер може да предизвика преоптоварување на воздушната машина и нејзино долго време оптоварување, што предизвикува висока температура; блокадата на јадрото на маслото може да предизвика прекумерен внатрешен притисок и висока температура; блокадата на филтерот за масло може да предизвика намалување на протокот, а компресорот за воздух полека создава висока температура бидејќи топлината не се отстранува целосно.
Преку горенаведениот вовед, мислам дека ќе стекнете ново разбирање за компресорите за воздух. Летното одржување на компресорите за воздух е особено важно бидејќи не е поврзано само со производството, туку и со безбедноста на производството итн.